缤越 雄起！销量突破百万辆！热销全球52国！7秒多破百！不到8万！

上市首月销量破万，上市第6年销量达到100万辆，热销全球52个国家，这款车就是吉利缤越。6年的发展当中，缤越推出了多款车型，市场占有率也稳步提升，现在最新车型的被命名为缤越L，这款新车已于近日推向市场。










吉利缤越L依然搭载1.5T+7DCT的动力总成，零百加速7.6秒。新车提供两款不同配置车型，指导价格分别为8.98和9.68万元，在今年12月31日之前下订的话，还会享有一个1万元的限时优惠，优惠之后的价格分别为7.98和8.68万元。










在造型设计方面，吉利缤越L基本上还是我们熟悉的样子，不过它针对细节设计以及配置进行了调整。新车造型依然是张扬运动的风格，车内换上了更大尺寸的中控屏同时还用上了Flyme Auto智能车机系统。










缤越L整车造型依然拥有运动张扬的基调，发动机盖两侧各有一个黑色装饰，头灯组采用LED光源并且拥有自适应远近光功能。前包围是变化最大之处，采用多条横贯左右的饰条，很好地提升了气势和视觉张力，下方的尖角设计对提升运动效果有帮助。










侧面上扬的腰线、双色车身以及黑色轮圈都是烘托运动时尚气息的设计，而且双色车身是缤越L全系标配。尺寸上，新车长宽高分别为4380/1800/1609mm，轴距为2600mm，是一款小型SUV。







18英寸黑色轮圈采用双五辐设计，并且加入了形似X的个性纹理，再加上红色涂装的卡钳，运动效果不用担心。轮胎采用阿特拉斯ATLAS A51 SUV系列，规格为215/55 R18 95V。










车尾上方设置有镂空扰流板，尾灯组采用贯穿式设计，内部构造别致，点亮后辨识度挺高。双边共四出排气很拉风，但它们只是装饰件，真排气采用隐藏式布置，两侧形似字母L的装饰与前包围形成了呼应。







相比于缤越COOL而言，缤越L的内饰设计变化挺大，新车取消了双联屏的设计，转而采用仪表盘和中控大屏各自独立的设计方案，不出意外的话这是因为中控屏的尺寸提升而做出的改变。







8.8英寸液晶仪表采用窄条形设计，可以显示行驶数据、驾驶模式、多媒体、轮胎压力等信息，在切换驾驶模式时还会有动画效果。










中控屏尺寸提升至14.6英寸，并且搭载了Flyme Auto智能车机系统，界面简洁直观操作简单，采用8核CPU且拥有6G+64G内存，流畅度没有问题，功能的丰富性也不用担心，其拥有超100款常用App资源。










语音助手支持可见即可说和连续对话，而且可将人声设置为系统音。此外，手机远程控制、全景影像、L2级驾驶辅助功能也没缺席。在手机互联方面，车机系统拥有Flyme Link、华为HiCar、Carlink功能。










前排座椅采用皮质包裹，造型比较时尚，靠背上的BMA标识表明这款车出身于BMA架构。功能方面，实拍车型前排座椅支持加热，主驾驶采用电动调节。







座椅加热和电动座椅需要选装，价格为5000元的旗舰选装包除了上述两项配置外，还有全景天窗、运动卡钳和电动尾门，等于是花5000元得到了5项配置。







缤越L前排遮阳板采用半透明式设计，在保证遮光性的基础上，提升了视野，在一定程度可以提升行车安全性。这个配置吉利旗下多款车型都有使用。










动力层面，缤越L依然搭载1.5T发动机，最大功率181马力、最大扭矩290牛·米，传动系统采用7速湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速7.6秒，WLTC综合油耗6.35L/100km。







新车发动机动力储备应对日常法定限速区间驾驶没有问题，零百加速7.6秒的成绩在同级别车型中是亮眼的存在。缤越L提供经济、舒适、运动、智能四种驾驶模式。







舒适模式下，轻点油门就可以畅快起步，油门响应积极迅捷，低扭表现不用担心，日常加速超车深踩油门就可以从容进行，发动机转速来到2000rpm之后就有明显的动力爆发出来，响应及时连贯，力道也挺足。变速箱的平顺性没什么问题，换挡速度中规中矩，以一台运动风格的代步SUV来看，这样的标定也没什么问题。







运动模式之下，变速箱会降挡将转速拉高，此时油门响应会更加积极而且也相对更有爆发力，应对适度的激烈驾驶没有问题，大脚油门将转速拉高之后发动机的声音会在车厢内凸显。







经济模式，油门响应会变得慵懒，动力输出也会有一定迟滞，不过应对日常城市中低速代步也没啥问题，降低对动力输出的预期，加速时适当深踩油门就行。如果你不想来回切换驾驶模式，就可以选择智能模式，让车辆根据你的驾驶节奏，选择契合的动力输出风格。







方向盘的握感比较饱满，转向力度比较轻盈，可以选择将转向力度与驾驶模式联动。方向盘指向性以及车身对转向动作的反馈都没问题，比较精准灵敏，这是小尺寸车型的优势之处。刹车的脚感适中，踩下去的制动力度符合预期。整体而言缤越L上手轻松，基本没有什么适应过程。







缤越L悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。底盘整体感不错，同时悬架对车身的支撑也不用担心，快速经过大起伏路面弹簧可以柔化冲击，减振可以抑制多余动作，拉住车身。滤振表现中规中矩，试驾过程中的路面接缝、小坑洼可以比较干练地通过。


结语







缤越可谓是一款表现出色的产品，推出首个月销量破万，上市六年销量突破100万辆。新推出的缤越L拥有新的造型设计，中控屏尺寸增加且搭载了Flyme Auto系统，零百加速7.6秒的自动挡SUV，价格还不到8万，你想不想拥有？
三大屏，车长增加15毫米，这车零百加速只要3.9秒！